procedure & segmenti dell'avvicinamento strumentale

Articolo che parla dei segmenti e delle procedure di un avvicinamento strumentale... reversal e racetrack, avvicinamento di precisione e non di precisione, mancato avvicinamento...
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Segmenti Dell'Avvicinamento Strumentale

In circolazione aerea, una procedura di avvicinamento strumentale, in base alle norme ICAO, contiene cinque segmenti: arrivo, iniziale, intermedio, finale, mancato avvicinamento.
Se viene a mancare qualche segmento standard della procedura di avvicinamento strumentale sono previste delle procedure alternative che vengono effettuate sui fix. Queste procedure alternative sono la Reversal Procedure e la Racetrack Procedure. Il segmento di arrivo di solito coincide con la parte finale di una STAR e termina sul IAF (Initial Approach Fix) fix di avvicinamento iniziale. Il segmento di avvicinamento iniziale è compreso tra l'IAF e l'IF (Intermediate Fix).
Il segmento intermedio è compreso tra l'IF e il FAF (Final Approach Fix).
Il segmento finale è compreso tra il FAF e il punto di mancato avvicinamento.


Procedure Reversal E Racetrack

La procedura Reversal, a sua volta può essere di due tipi: Virata Di Procedura (Procedure Turn) oppure Virata Base (Base Turn). La procedure turn può essere effettuata con virate prima di 45° poi 180° o con virate prima di 80° poi 260°. La base turn si fa procedendo dal fix per 1, 2 o 3 minuti (a seconda del tipo di aeromobile) eseguendo poi una virata per posizionarsi sulla parte inbound.
La procedura Racetrack viene effettuata su un circuito che ha la forma di biscotto, con settori di entrata identici a quelli dei circuiti di attesa. Di solito questa procedura viene usata quando gli aerei provenienti da più direzioni non hanno a disposizione un segmento rettilineo sufficientemente lungo da permettere loro la discesa necessaria per l'intercettamento del glide slope.


Avvicinamento Strumentale Non Di Precisione

La componente più importante di un avvicinamento strumentale non di precisione si trova nel segmento finale ed è il MDA/H (Minimum Descent Altitude/Height), componente che garantisce la separazione dagli ostacoli. La MDA/H è l'altitudine/altezza più bassa permessa alla quale, una volta raggiunta, il pilota dovrà mantenere fino al raggiungimento del MAP (Missed Approach Point), dove se non avrà alcun riferimento visivo guardando fuori dal finestrino dovrà riattaccare.
Avvicinamento Strumentale Di Precisione

In un avvicinamento strumentale di precisione la componente che assume un ruolo particolarmente importante è la DH (Decision Height), altezza alla quale il pilota, una volta raggiunta, dovrà decidere di atterare, o, senza alcun riferimento visivo iniziare la procedura di mancato avvicinamento. La DH coincide con il MAP.


Mancato Avvicinamento

Procedura, parte dell'avvicinamento strumentale, che il pilota mette in prattica quando raggiunto il MAP o la DH non ha nessun riferimento visivo oppure quando la pista è ancora impegnata da un altro aereo. Di solito, per le procedure di mancato avvicinamento, il gradiente standard di salita è 2.5%. Le procedure di mancato avvicinamento, così come sono state stabilite sulle cartine, garantiscono la separazione dagli ostacoli al suolo.
La missed approach procedure è composta da tre fasi: initial phase, intermediate phase e final phase. La initial phase inizia al MAP e finisce quando la salita è impostata; segue la intermediate phase che finisce quando l'aeromobile si trova ad una altezza di almeno 50 metri sopra il più alto ostacolo al suolo; segue la final phase che finisce su un fix o su una radioassistenza.



Scritto da Claudio A. Dobre. Copyright © 2005 Claudio A. Dobre | Tutti i diritti riservati. Questo documento può essere redistribuito su compact disc, data versatile disc o stampato su carta soltanto se è redistribuito interamente, così come è, senza nessun tipo di modifica, ma non può assolutamente essere redistribuito in parte o interamente in internet su nessun sito web senza l'autorizzazione scritta da parte di Claudio A. Dobre. Nessuna somma di denaro di nessun tipo può essere imposta per il presente documento o per la sua distribuzione.
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